23 kwietnia w Centrum Dystrybucyjnym Lidl Polska w Błoniu odbyło się oficjalne przekazanie nowej elektrycznej ciężarówki. W wydarzeniu udział wzięli partnerzy projektu - Daimler Trucks Polska, Prema Transporteur, Halo Rental System oraz Carrier Transicold. Nowy model będzie wykorzystywany w codziennym dostarczaniu towarów z Centrum Dystrybucji w Błoniu do sklepów w Warszawie i okolicach. Lidl Polska rozwija w ten sposób model logistyki, który łączy efektywność z ograniczaniem wpływu transportu na środowisko.
Nowoczesny ciągnik oferuje zasięg do 500 km bez konieczności doładowania, a zastosowane baterie litowo-żelazowo-fosforanowe o pojemności ponad 600 kWh zapewniają wysoką trwałość i mogą pracować nawet do 1,2 mln kilometrów. Napęd oparty na dwóch silnikach elektrycznych generuje moc szczytową 600 kW, co pozwala na sprawną realizację transportu w warunkach miejskich i podmiejskich.
– W Lidl Polska głęboko wierzymy, że odpowiedzialny biznes to taki, który dba o otoczenie i przyszłe pokolenia. Zrównoważony rozwój to dla nas nie tylko ambitny cel, ale przede wszystkim codzienne działania, które realizujemy m.in. dzięki silnym relacjom z naszymi partnerami. Cieszymy się, że wspólnie wdrażamy rozwiązania, które realnie ograniczają nasz wpływ na planetę, budując tym samym bardziej zrównoważony łańcuch dostaw – mówi Aleksandra Robaszkiewicz, Dyrektorka ds. Relacji Korporacyjnych, Lidl Polska.
Nowy standard w chłodniczym transporcie
Sercem tego rozwiązania jest system eCool Drive, opracowany przez firmę Carrier Transicold. Rozwiązanie umożliwia pełne, elektryczne zasilanie agregatu chłodniczego bez konieczności stosowania silnika diesla. Energia pobierana jest bezpośrednio z baterii ciągnika, co pozwala ograniczyć emisję CO₂ oraz obniżyć poziom hałasu nawet o 6–9 dB. Ma to szczególne znaczenie w dostawach miejskich i nocnych, gdzie komfort mieszkańców i kierowców odgrywa coraz większą rolę.
Dodatkową zaletą rozwiązania jest możliwość wykorzystania już istniejących naczep chłodniczych. System pozwala na ich integrację z elektrycznym ciągnikiem bez konieczności wymiany sprzętu, co ułatwia wykorzystanie i ogranicza konieczność dodatkowych inwestycji.
– eCool Drive to rozwiązanie, które realnie przyspiesza elektryfikację transportu chłodniczego. Dla Lidla kluczowe było to, że możliwe stało się wykorzystanie już posiadanych naczep chłodniczych bez kompromisów operacyjnych. To dowód, że transformacja energetyczna może być jednocześnie efektywna, skalowalna i biznesowo uzasadniona – podkreśla Przemysław Borzymowski, Key Account Director Carrier Transicold Polska.
Elektryczne ciężarówki częścią codziennych dostaw do sklepów
Wprowadzenie nowego pojazdu to kolejny etap rozwoju floty elektrycznej Lidl Polska. Pierwsze ciężarówki elektryczne firma wprowadziła w 2023 roku i od tego czasu są one wykorzystywane w regularnych dostawach z Centrum Dystrybucji w Błoniu do sklepów w Warszawie i okolicach.
Maszyny na co dzień realizują trasy, stanowiąc element standardowej pracy łańcucha dostaw. Potwierdzają to również dane - dwie pierwsze elektryczne ciężarówki w ciągu niespełna dwóch lat przejechały łącznie ponad 400 tys. kilometrów, obsługując codzienną dystrybucję.
Pojazdy elektryczne nie emitują gazów wydechowych podczas pracy, co ogranicza zanieczyszczenie powietrza, szczególnie w miastach. Jednocześnie ich konstrukcja upraszcza eksploatację, eliminując konieczność serwisowania wielu elementów typowych dla silników spalinowych.
– Debiut eActrosa 600 w 2024 roku wiązał się z dużymi oczekiwaniami branży transportowej: to pierwszy ciągnik dalekobieżny z napędem akumulatorowym o zasięgu 500 km, z elektryczną osią napędową, oparty na nowej wydajnej 800-Voltowej architekturze i zapewniający żywotność porównywalną z tradycyjną ciężarówką. Wszystkie dotychczasowe wdrożenia i testy u klientów w realnych warunkach udowodniły niezawodność oraz pełną funkcjonalność technologii w nim zastosowanej, co oznacza, że mimo ograniczeń i barier związanych z rozwojem elektromobilności, bezemisyjna logistyka jest możliwa już dziś. Ogromne znaczenie w tej transformacji ma współpraca: między naszymi klientami i ich partnerami biznesowymi. Przykład Lidl Polska pokazuje, jak efektywnie można wprowadzać kompleksowe rozwiązania transportowe oparte na napędzie elektrycznym, dlatego bardzo nas cieszy udział w tym projekcie. Jesteśmy przekonani, że eActros 600 spełni oczekiwania z nim związane – to technologia, która już dowiodła, że można jej zaufać – mówi Przemysław Rajewski, prezes Daimler Truck Polska.
Wraz z kolejnymi wdrożeniami Lidl Polska stopniowo zwiększa udział transportu niskoemisyjnego w swojej logistyce. Równolegle firma przygotowuje się do dalszego rozwoju floty, inwestując w infrastrukturę ładowania przy centrach dystrybucji. To kolejny krok w kierunku budowania logistyki, która będzie jednocześnie wydajna i bardziej przyjazna dla otoczenia.
Transformacja, która przyspiesza
Rozwój elektromobilności w transporcie ciężkim wyraźnie przyspiesza i coraz częściej przestaje być traktowany jako eksperyment. Wdrażane rozwiązania zaczynają funkcjonować w codziennej pracy, a firmy stopniowo budują wokół nich swoje modele logistyczne.
– Nowoczesne rozwiązania transportowe zmieniają sposób, w jaki myślimy o logistyce. Technologie wspierające elektromobilność, cyfryzację i optymalizację procesów pozwalają budować systemy transportowe, które są jednocześnie bardziej wydajne, elastyczne i przyjazne dla otoczenia. To kierunek, który będzie w najbliższych latach definiował rozwój całej branży – mówi Artur Nowicki, wiceprezes Halo Rental System.
Zmiana ta nie dotyczy jednak pojedynczych firm, ale całego łańcucha dostaw, począwszy od producentów, przez operatorów logistycznych, aż po sieci handlowe.
– Transformacja transportu nie wydarzy się w pojedynkę – wymaga współpracy całego ekosystemu logistycznego – mówi Grzegorz Zalewski, wiceprezes Halo Rental System. - Firmy, które już dziś inwestują w nowoczesne i odpowiedzialne rozwiązania, realnie wpływają na kształt przyszłego rynku. Wierzymy, że wspólne działania pozwolą budować bardziej odpowiedzialny i nowoczesny model transportu – dodaje.
Lidl Polska rozwija niskoemisyjny transport stopniowo, opierając się na doświadczeniach z codziennych procesów i sprawdzonych rozwiązaniach. Kolejne inwestycje we flotę oraz infrastrukturę ładowania mają wspierać dalsze zwiększanie udziału elektrycznych ciężarówek w dostawach do sklepów i budowę bardziej zrównoważonego modelu logistyki.
Źródło: Komunikacja Plus
Fot: mat. prasowe
Nowoczesny ciągnik oferuje zasięg do 500 km bez konieczności doładowania, a zastosowane baterie litowo-żelazowo-fosforanowe o pojemności ponad 600 kWh zapewniają wysoką trwałość i mogą pracować nawet do 1,2 mln kilometrów. Napęd oparty na dwóch silnikach elektrycznych generuje moc szczytową 600 kW, co pozwala na sprawną realizację transportu w warunkach miejskich i podmiejskich.
– W Lidl Polska głęboko wierzymy, że odpowiedzialny biznes to taki, który dba o otoczenie i przyszłe pokolenia. Zrównoważony rozwój to dla nas nie tylko ambitny cel, ale przede wszystkim codzienne działania, które realizujemy m.in. dzięki silnym relacjom z naszymi partnerami. Cieszymy się, że wspólnie wdrażamy rozwiązania, które realnie ograniczają nasz wpływ na planetę, budując tym samym bardziej zrównoważony łańcuch dostaw – mówi Aleksandra Robaszkiewicz, Dyrektorka ds. Relacji Korporacyjnych, Lidl Polska.
Nowy standard w chłodniczym transporcie
Sercem tego rozwiązania jest system eCool Drive, opracowany przez firmę Carrier Transicold. Rozwiązanie umożliwia pełne, elektryczne zasilanie agregatu chłodniczego bez konieczności stosowania silnika diesla. Energia pobierana jest bezpośrednio z baterii ciągnika, co pozwala ograniczyć emisję CO₂ oraz obniżyć poziom hałasu nawet o 6–9 dB. Ma to szczególne znaczenie w dostawach miejskich i nocnych, gdzie komfort mieszkańców i kierowców odgrywa coraz większą rolę.
Dodatkową zaletą rozwiązania jest możliwość wykorzystania już istniejących naczep chłodniczych. System pozwala na ich integrację z elektrycznym ciągnikiem bez konieczności wymiany sprzętu, co ułatwia wykorzystanie i ogranicza konieczność dodatkowych inwestycji.
– eCool Drive to rozwiązanie, które realnie przyspiesza elektryfikację transportu chłodniczego. Dla Lidla kluczowe było to, że możliwe stało się wykorzystanie już posiadanych naczep chłodniczych bez kompromisów operacyjnych. To dowód, że transformacja energetyczna może być jednocześnie efektywna, skalowalna i biznesowo uzasadniona – podkreśla Przemysław Borzymowski, Key Account Director Carrier Transicold Polska.
Elektryczne ciężarówki częścią codziennych dostaw do sklepów
Wprowadzenie nowego pojazdu to kolejny etap rozwoju floty elektrycznej Lidl Polska. Pierwsze ciężarówki elektryczne firma wprowadziła w 2023 roku i od tego czasu są one wykorzystywane w regularnych dostawach z Centrum Dystrybucji w Błoniu do sklepów w Warszawie i okolicach.
Maszyny na co dzień realizują trasy, stanowiąc element standardowej pracy łańcucha dostaw. Potwierdzają to również dane - dwie pierwsze elektryczne ciężarówki w ciągu niespełna dwóch lat przejechały łącznie ponad 400 tys. kilometrów, obsługując codzienną dystrybucję.
Pojazdy elektryczne nie emitują gazów wydechowych podczas pracy, co ogranicza zanieczyszczenie powietrza, szczególnie w miastach. Jednocześnie ich konstrukcja upraszcza eksploatację, eliminując konieczność serwisowania wielu elementów typowych dla silników spalinowych.
– Debiut eActrosa 600 w 2024 roku wiązał się z dużymi oczekiwaniami branży transportowej: to pierwszy ciągnik dalekobieżny z napędem akumulatorowym o zasięgu 500 km, z elektryczną osią napędową, oparty na nowej wydajnej 800-Voltowej architekturze i zapewniający żywotność porównywalną z tradycyjną ciężarówką. Wszystkie dotychczasowe wdrożenia i testy u klientów w realnych warunkach udowodniły niezawodność oraz pełną funkcjonalność technologii w nim zastosowanej, co oznacza, że mimo ograniczeń i barier związanych z rozwojem elektromobilności, bezemisyjna logistyka jest możliwa już dziś. Ogromne znaczenie w tej transformacji ma współpraca: między naszymi klientami i ich partnerami biznesowymi. Przykład Lidl Polska pokazuje, jak efektywnie można wprowadzać kompleksowe rozwiązania transportowe oparte na napędzie elektrycznym, dlatego bardzo nas cieszy udział w tym projekcie. Jesteśmy przekonani, że eActros 600 spełni oczekiwania z nim związane – to technologia, która już dowiodła, że można jej zaufać – mówi Przemysław Rajewski, prezes Daimler Truck Polska.
Wraz z kolejnymi wdrożeniami Lidl Polska stopniowo zwiększa udział transportu niskoemisyjnego w swojej logistyce. Równolegle firma przygotowuje się do dalszego rozwoju floty, inwestując w infrastrukturę ładowania przy centrach dystrybucji. To kolejny krok w kierunku budowania logistyki, która będzie jednocześnie wydajna i bardziej przyjazna dla otoczenia.
Transformacja, która przyspiesza
Rozwój elektromobilności w transporcie ciężkim wyraźnie przyspiesza i coraz częściej przestaje być traktowany jako eksperyment. Wdrażane rozwiązania zaczynają funkcjonować w codziennej pracy, a firmy stopniowo budują wokół nich swoje modele logistyczne.
– Nowoczesne rozwiązania transportowe zmieniają sposób, w jaki myślimy o logistyce. Technologie wspierające elektromobilność, cyfryzację i optymalizację procesów pozwalają budować systemy transportowe, które są jednocześnie bardziej wydajne, elastyczne i przyjazne dla otoczenia. To kierunek, który będzie w najbliższych latach definiował rozwój całej branży – mówi Artur Nowicki, wiceprezes Halo Rental System.
Zmiana ta nie dotyczy jednak pojedynczych firm, ale całego łańcucha dostaw, począwszy od producentów, przez operatorów logistycznych, aż po sieci handlowe.
– Transformacja transportu nie wydarzy się w pojedynkę – wymaga współpracy całego ekosystemu logistycznego – mówi Grzegorz Zalewski, wiceprezes Halo Rental System. - Firmy, które już dziś inwestują w nowoczesne i odpowiedzialne rozwiązania, realnie wpływają na kształt przyszłego rynku. Wierzymy, że wspólne działania pozwolą budować bardziej odpowiedzialny i nowoczesny model transportu – dodaje.
Lidl Polska rozwija niskoemisyjny transport stopniowo, opierając się na doświadczeniach z codziennych procesów i sprawdzonych rozwiązaniach. Kolejne inwestycje we flotę oraz infrastrukturę ładowania mają wspierać dalsze zwiększanie udziału elektrycznych ciężarówek w dostawach do sklepów i budowę bardziej zrównoważonego modelu logistyki.
Źródło: Komunikacja Plus
Fot: mat. prasowe
