Polska Grupa Nałęczów Zdrój uruchomiła transport intermodalny w maju 2022 roku. Pierwsze butelki naturalnej wody mineralnej Cisowianka dotarły koleją do Poznania oraz Sosnowca, skąd przeprowadzona została dystrybucja odpowiednio na terenie Wielkopolski oraz na Śląsku, Zagłębiu i w Małopolsce. Kolejne transporty kierowane były do usytuowanego w okolicach Poznania, przygotowanego przez Grupę Nałęczów Zdrój specjalnie do odbioru transportu kolejowego, zewnętrznego magazynu buforowego. Do transportu, który organizowany jest przede wszystkim w sezonie wiosenno-letnim, wykorzystywana jest bocznica kolejowa w Nałęczowie.
- Transport kolejowy i intermodalny staje się realnym standardem wśród naszych odbiorców, zarówno w kanale tradycyjnym, jak i nowoczesnym. Kluczowym elementem tego modelu jest magazyn buforowy, który zwiększa elastyczność operacyjną, stabilizuje dostępność produktów i ogranicza ryzyka w łańcuchu dostaw – mówi Tomasz Wojtasiński, Dyrektor Zarządzający spółki Intermodal z Grupy Nałęczów Zdrój, odpowiedzialnej za dystrybucję jej produktów. - Równolegle konsekwentnie skalujemy dostawy bezpośrednie, rośnie liczba klientów realizujących odbiór w formule kontenerowej. To rozwiązanie, które jednocześnie poprawia efektywność biznesową i wspiera cele ESG poprzez redukcję emisyjności logistyki – dodaje.
Przenosząc ciężar realizacji części dystrybucji na transport intermodalny producent Cisowianki znacznie redukuje emisję dwutlenku węgla, co jest wpisane w szersze działania Grupy Nałęczów Zdrój nastawione na stały rozwój rozwiązań, które podnoszą efektywność energetyczną produkcji oraz dystrybucji wody mineralnej.
- W 2025 roku transport intermodalny pozwolił nam zredukować emisję o około 605 ton CO₂ względem modelu opartego wyłącznie na transporcie drogowym – komentuje Tomasz Wojtasiński. – To wynik policzony według międzynarodowego standardu GHG Protocol, na bazie rzeczywistych danych operacyjnych: długości tras, masy ładunków, liczby przejazdów, struktury środków transportu oraz wskaźników emisyjności – dodaje.
Działania Grupy Nałęczów Zdrój wpisują się w szerszy kontekst strategii Unii Europejskiej, która zakłada redukcję emisji gazów cieplarnianych o 50 proc. do 2050 roku. Osiągnięcie tego celu wymaga jednak głębokich zmian w systemach logistycznych.
- Przed Polską jest konkretna szansa, by wykorzystać fundusze europejskie do stworzenia nowej mapy terminali i punktów intermodalnych. To strategiczny krok, który jednocześnie zwiększy konkurencyjność gospodarki i wesprze transformację środowiskową - podsumowuje Wojtasiński.
Wytyczne Unii Europejskiej zakładają, że przewóz towarów powyżej 300 km powinien odbywać się środkami alternatywnymi do transportu samochodowego. Osiągnięta przez Nałęczów Zdrój skala wykorzystania kolei do przewozu na poziomie 61 mln produktów potwierdza, że transport intermodalny może być stabilnym, skalowalnym i efektywnym rozwiązaniem logistycznym dla wysokowolumenowych strumieni towarowych w sektorze FMCG, przy zachowaniu wymaganej niezawodności operacyjnej oraz ciągłości dostaw.
Źródło: Point of View
Fot: mat. prasowe
- Transport kolejowy i intermodalny staje się realnym standardem wśród naszych odbiorców, zarówno w kanale tradycyjnym, jak i nowoczesnym. Kluczowym elementem tego modelu jest magazyn buforowy, który zwiększa elastyczność operacyjną, stabilizuje dostępność produktów i ogranicza ryzyka w łańcuchu dostaw – mówi Tomasz Wojtasiński, Dyrektor Zarządzający spółki Intermodal z Grupy Nałęczów Zdrój, odpowiedzialnej za dystrybucję jej produktów. - Równolegle konsekwentnie skalujemy dostawy bezpośrednie, rośnie liczba klientów realizujących odbiór w formule kontenerowej. To rozwiązanie, które jednocześnie poprawia efektywność biznesową i wspiera cele ESG poprzez redukcję emisyjności logistyki – dodaje.
Przenosząc ciężar realizacji części dystrybucji na transport intermodalny producent Cisowianki znacznie redukuje emisję dwutlenku węgla, co jest wpisane w szersze działania Grupy Nałęczów Zdrój nastawione na stały rozwój rozwiązań, które podnoszą efektywność energetyczną produkcji oraz dystrybucji wody mineralnej.
- W 2025 roku transport intermodalny pozwolił nam zredukować emisję o około 605 ton CO₂ względem modelu opartego wyłącznie na transporcie drogowym – komentuje Tomasz Wojtasiński. – To wynik policzony według międzynarodowego standardu GHG Protocol, na bazie rzeczywistych danych operacyjnych: długości tras, masy ładunków, liczby przejazdów, struktury środków transportu oraz wskaźników emisyjności – dodaje.
Działania Grupy Nałęczów Zdrój wpisują się w szerszy kontekst strategii Unii Europejskiej, która zakłada redukcję emisji gazów cieplarnianych o 50 proc. do 2050 roku. Osiągnięcie tego celu wymaga jednak głębokich zmian w systemach logistycznych.
- Przed Polską jest konkretna szansa, by wykorzystać fundusze europejskie do stworzenia nowej mapy terminali i punktów intermodalnych. To strategiczny krok, który jednocześnie zwiększy konkurencyjność gospodarki i wesprze transformację środowiskową - podsumowuje Wojtasiński.
Wytyczne Unii Europejskiej zakładają, że przewóz towarów powyżej 300 km powinien odbywać się środkami alternatywnymi do transportu samochodowego. Osiągnięta przez Nałęczów Zdrój skala wykorzystania kolei do przewozu na poziomie 61 mln produktów potwierdza, że transport intermodalny może być stabilnym, skalowalnym i efektywnym rozwiązaniem logistycznym dla wysokowolumenowych strumieni towarowych w sektorze FMCG, przy zachowaniu wymaganej niezawodności operacyjnej oraz ciągłości dostaw.
Źródło: Point of View
Fot: mat. prasowe
