Nowy Citan jest logicznym dopełnieniem naszego portfolio – chcemy, żeby nasi klienci mogli dopasować pojazd dokładnie do swoich potrzeb, a nie każdy w swojej działalności potrzebuje dużego czy średniego vana – mówi Grzegorz Sawicki, dyrektor sprzedaży i marketingu Mercedes-Benz Vans w Polsce. – Jednocześnie nie chcieliśmy iść na żadne kompromisy, jeśli chodzi o jakość typową dla marki, a także bezpieczeństwo oraz funkcjonalność i – nie zapominajmy – design pojazdu, który nosi gwiazdę na masce. Dlatego zaprojektowaliśmy go zupełnie na nowo – specjalnie dla profesjonalistów.
Większy w środku niż na zewnątrz
Każdy, kto oglądał kultowy serial „Doktor Who”, wie, że główny bohater poruszał się po wszechświatach budką telefoniczną Tardis, której główną cechą było to, że w środku była większa niż z zewnątrz. Dokładnie to samo jest z nowym Citanem – ten kompaktowy furgon, który bez problemu wciśnie się w najmniejsze miejsce parkingowe, w środku jest w stanie pomieścić zaskakująco dużo. Mierzący 4498 mm samochód nawet w wariancie z rozstawem osi (2716 mm) oferuje znacznie więcej miejsca w porównaniu z poprzednim modelem – na przykład długość przestrzeni ładunkowej wynosi 3,05 m (w wersji z ruchomą ścianą działową), a objętość to 2,9 m3. Dodatkowe możliwości efektywnego wykorzystania przestrzeni dają rozmaite praktyczne detale, jak np.:
Opcjonalnie furgon można zamówić również z tylnymi drzwiami z podgrzewanymi szybami i wycieraczkami. Na życzenie dostępna jest klapa tylna, która także obejmuje te dwa elementy wyposażenia.
W przedziale ładunkowym można wybierać między różnymi materiałami wykończeniowymi podłogi i ścian bocznych, dopasowanymi do konkretnego zastosowania. Ściany standardowo pokryte są płytą pilśniową, a podłoga jest z malowanej blachy – opcjonalnie obydwie powierzchnie można wykończyć tworzywem sztucznym lub drewnem.
Sprytny i komfortowy pomocnik
Bez względu na rodzaj działalności, dzień spędzony za kierownicą pojazdu dostawczego bywa ciężki – czy chodzi o dostawy towaru do sklepu, czy pracę serwisanta, czy materiałów budowlanych. Stąd projektując takie narzędzie pracy, inżynierowie położyli duży nacisk na komfort i wsparcie kierowcy charakterystyczne dla marki Mercedes-Benz. Tu warto przede wszystkim wymienić:
Nowy Citan oprócz swojej funkcjonalności, komfortu i atrakcyjnego wyglądu jest jednak przede wszystkim nowoczesnym samochodem. Dlatego Mercedes-Benz przeznaczył dla modelu całą gamę oszczędnych i wydajnych silników, pozwalających na dynamiczną i ekonomiczną jazdę. I tak na przykład silnik wysokoprężny o mocy 85 kW do furgonu posiada funkcję overpower i overtorque, która na krótko może zapewnić do 89 kW mocy i 295 Nm momentu obrotowego. To sprawia, że manewry wyprzedzania są jeszcze łatwiejsze.
Pełna gama obejmuje dla Citana furgonu:
Bezpieczny pracownik
Bezpieczeństwo to kolejny kluczowy temat dla Mercedesa, nic dziwnego więc, że w projekcie nowego Citana musiało odegrać dużą rolę. Na pokładzie furgonu znalazło się więc sześć poduszek powietrznych, a także topowe systemy asystujące znane z samochodów osobowych Mercedes-Benz, takie jak:
W stałym kontakcie
Po raz pierwszy na życzenie w Citanie dostępny jest topowy system multimedialny Mercedes-Benz, czyli MBUX, znany z samochodów osobowych, oraz usługi łączności. Dzięki MBUX jazda po mieście i w trasie staje się większą przyjemnością – to zasługa intuicyjnej obsługi za pomocą siedmiocalowego ekranu dotykowego, przycisków Touch Control na kierownicy lub asystenta głosowego „Hej Mercedes”. Kolejne zalety to integracja smartfonu z Apple Car Play i Android Auto, system głośnomówiący Bluetooth i radio cyfrowe (DAB i DAB+). Dodajmy jeszcze, że „Hej Mercedes” rozumie aż 28 języków i w połączeniu z systemem nawigacji z Live Traffic Information można sterować nim za pomocą zwrotów potocznych.
Mercedes me connect to z kolei pakiet usług ułatwiających pracę kierowcy. Warto tu wymienić:
Większy w środku niż na zewnątrz
Każdy, kto oglądał kultowy serial „Doktor Who”, wie, że główny bohater poruszał się po wszechświatach budką telefoniczną Tardis, której główną cechą było to, że w środku była większa niż z zewnątrz. Dokładnie to samo jest z nowym Citanem – ten kompaktowy furgon, który bez problemu wciśnie się w najmniejsze miejsce parkingowe, w środku jest w stanie pomieścić zaskakująco dużo. Mierzący 4498 mm samochód nawet w wariancie z rozstawem osi (2716 mm) oferuje znacznie więcej miejsca w porównaniu z poprzednim modelem – na przykład długość przestrzeni ładunkowej wynosi 3,05 m (w wersji z ruchomą ścianą działową), a objętość to 2,9 m3. Dodatkowe możliwości efektywnego wykorzystania przestrzeni dają rozmaite praktyczne detale, jak np.:
- opcjonalna składana kratka za fotelem pasażera, który można złożyć na płasko;
- drzwi przesuwne nawet po obu stronach przestrzeni załadunkowej (opcja);
- liczący aż 451 mm szerokości i 1059 mm wysokości otwór po odsunięciu drzwi bocznych (w wersji długiej szerokość ta wynosi 615 mm);
- niski – na wysokości 59 cm – próg załadunkowy z tyłu;
- dwuskrzydłowe tylne drzwi, które można zablokować pod 900 lub rozchylić do 1800 na boki;
- oprócz standardowych sześciu oczek przeznaczonych do mocowania ładunku, dostępne jest dodatkowe sześć w ścianie bocznej.
Opcjonalnie furgon można zamówić również z tylnymi drzwiami z podgrzewanymi szybami i wycieraczkami. Na życzenie dostępna jest klapa tylna, która także obejmuje te dwa elementy wyposażenia.
W przedziale ładunkowym można wybierać między różnymi materiałami wykończeniowymi podłogi i ścian bocznych, dopasowanymi do konkretnego zastosowania. Ściany standardowo pokryte są płytą pilśniową, a podłoga jest z malowanej blachy – opcjonalnie obydwie powierzchnie można wykończyć tworzywem sztucznym lub drewnem.
Sprytny i komfortowy pomocnik
Bez względu na rodzaj działalności, dzień spędzony za kierownicą pojazdu dostawczego bywa ciężki – czy chodzi o dostawy towaru do sklepu, czy pracę serwisanta, czy materiałów budowlanych. Stąd projektując takie narzędzie pracy, inżynierowie położyli duży nacisk na komfort i wsparcie kierowcy charakterystyczne dla marki Mercedes-Benz. Tu warto przede wszystkim wymienić:
- wygodny fotel – w czterech różnych wersjach, w tym szczególnie komfortowy z regulacją wzdłużną, wysokościową i pochylenia oparcia;
- niski poziom hałasu dzięki skutecznemu wygłuszeniu;
- dostępną już w standardzie klimatyzację manualną i radio DAB;
- funkcjonalne i intuicyjne wnętrze zaprojektowane w sposób typowy dla samochodów użytkowych Mercedes-Benz.
Nowy Citan oprócz swojej funkcjonalności, komfortu i atrakcyjnego wyglądu jest jednak przede wszystkim nowoczesnym samochodem. Dlatego Mercedes-Benz przeznaczył dla modelu całą gamę oszczędnych i wydajnych silników, pozwalających na dynamiczną i ekonomiczną jazdę. I tak na przykład silnik wysokoprężny o mocy 85 kW do furgonu posiada funkcję overpower i overtorque, która na krótko może zapewnić do 89 kW mocy i 295 Nm momentu obrotowego. To sprawia, że manewry wyprzedzania są jeszcze łatwiejsze.
Pełna gama obejmuje dla Citana furgonu:
- trzy silniki diesla: 55 kW/75 KM, 70kW/
95 KM i 85 kW/116 KM;
- dwa benzynowe: 75k W/102 KM i 96 kW/131 KM.
Bezpieczny pracownik
Bezpieczeństwo to kolejny kluczowy temat dla Mercedesa, nic dziwnego więc, że w projekcie nowego Citana musiało odegrać dużą rolę. Na pokładzie furgonu znalazło się więc sześć poduszek powietrznych, a także topowe systemy asystujące znane z samochodów osobowych Mercedes-Benz, takie jak:
- Asystent ruszania pod górę;
- Asystent bocznego wiatru;
- System ostrzegający o zmęczeniu ATTENTION ASSIST;
- Asystent hamowania (opcjonalny w Citanie furgon) pozwalający przy prędkości 120 km/h skrócić dystans o sześć metrów;
- Aktywny asystent utrzymania pasa ruchu działający podobnie jak w Klasie C i Klasie S poprzez ingerencję w układ kierowniczy;
- ESP.
W stałym kontakcie
Po raz pierwszy na życzenie w Citanie dostępny jest topowy system multimedialny Mercedes-Benz, czyli MBUX, znany z samochodów osobowych, oraz usługi łączności. Dzięki MBUX jazda po mieście i w trasie staje się większą przyjemnością – to zasługa intuicyjnej obsługi za pomocą siedmiocalowego ekranu dotykowego, przycisków Touch Control na kierownicy lub asystenta głosowego „Hej Mercedes”. Kolejne zalety to integracja smartfonu z Apple Car Play i Android Auto, system głośnomówiący Bluetooth i radio cyfrowe (DAB i DAB+). Dodajmy jeszcze, że „Hej Mercedes” rozumie aż 28 języków i w połączeniu z systemem nawigacji z Live Traffic Information można sterować nim za pomocą zwrotów potocznych.
Mercedes me connect to z kolei pakiet usług ułatwiających pracę kierowcy. Warto tu wymienić:
- Zarządzanie eksploatacją: Citan rozpoznaje, kiedy zbliża się przegląd, a następnie automatycznie wysyła wiadomość do wybranego przez klienta partnera serwisowego Mercedes-Benz. Ten przygotowuje wycenę niezbędnych prac i na żądanie wysyła ją klientowi.
- Usługi zdalne:
- sprawdzanie statusu pojazdu – poziomu paliwa, ciśnienia w oponach, terminu najbliższego przeglądu – czy to z domu, czy z biura.
- ryglowanie i odryglowanie drzwi – aplikacja Mercedes me pozwala na zablokowanie i odblokowanie pojazdu lub sprawdzenie, czy jest zamknięty. Ta usługa wymaga wprowadzenia hasła w celu otwarcia pojazdu, a tym samym może zmniejszyć ryzyko niepożądanego dostępu osób trzecich do samochodu. Co więcej, klient może również zostać poinformowany przez e-mail, że jego pojazd został zdalnie odblokowany.
- Vehicle Tracker przez GPS oraz geograficzne monitorowanie pojazdów (geofencing).
