Nadwozie
Nowy Citroën Jumpy oferuje trzy wersje nadwozia: oprócz wariantów długości 4,95 m i 5,30 m, stanowiących podstawę oferty w tym segmencie, dostępna jest również kompaktowa i praktyczna wersja o długości zaledwie 4,60 m, unikatowa na rynku. Podobnie jak wersje M i XL, również XS ma ładowność użytkową do 1 400 kg i może pomieścić do 9 osób w wersji kombi.
Nowy Citroën Jumpy należy do średniej wielkości dostawczaków, a dzięki kompaktowej sylwetce i wysokości 190 cm nie ma najmniejszego problemu z poruszaniem się nim w niskich magazynach czy nawet po parkingach w centrach handlowych.
Co pod maską?
Nowy Citroën Jumpy dostępny jest w pięciu turbodoładowanych wersjach silnikowych. Najmniejsza jednostka ma pojemność 1 560 cm3 i moc 95 KM lub 115 KM. Może być wyposażona w 5- lub 6-biegową manualną lub zautomatyzowaną skrzynię biegów.
Wyższe osiągi zapewnia jednostka o pojemności 1 997 cm3, która generuje w zależności od wersji silnikowej 122, 150 lub 177 KM i maksymalny moment obrotowy na poziomie od 340 do 400 Nm. Wyższe wersje silnikowe wyposażone są w 6-biegową manualną lub automatyczną skrzynię biegów. Wszystkie jednostki napędowe Nowego Citroën Jumpy są zgodne z normą Euro 6.
Wersja testowa – wyposażenie
Do testów redakcyjnych otrzymaliśmy Nowego Citroëna Jumpy Furgon w wersji CLUB (M) z 2-litrowym turbodieslem BlueHDi o mocy 150 KM, momentem obrotowym na poziomie 370 Nm i 6-stopniową manualną skrzynią biegów. Podstawowe wyposażenie testowanego modelu obejmowało: 3-miejscową przestrzeń pasażerską (kierowca + 2 pasażerów) z opuszczanym podłokietnikiem, poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera, system Stop&Start, klimatyzację, centralny zamek, tempomat, zestaw audio z nawigacją, gniazdo zasilania 12V, USB oraz popielniczkę. Do wyposażenia opcjonalnego należało: alarm, podwyższona ładowność, pakiet look, pakiet visionpark 1, Citroën Connect Navi, Citroën Connect Box oraz zdalny dostęp i bezkluczykowe uruchamianie pojazdu.
Nasze wrażenia
Podróżowanie Nowym Citroënem Jumpy Furgon – to prawdziwa przyjemność. Bardzo wygodna kabina i ergonomiczna pozycja za kierownicą zapewniają wysoki komfort jazdy i poczucie bezpieczeństwa. Podkreślają to również zastosowane już w standardzie systemy bezpieczeństwa, jak ABS+AFU+Hill Assist (wspomaganie ruszania na wzniesieniu), czy też ESP+ASR. Jest to bardzo ważne szczególnie dla tych kierowców, dla których samochód jest narzędziem pracy. Siedząc w fotelu kierowcy mamy też bardzo dobrą widoczność zarówno na wprost, jak i przez boczne szyby.
2-litrowy silnik i 370 Nm momentu obrotowego zapewnia dynamiczną jazdę praktycznie na każdym biegu. Co ciekawe – nie przekłada się to na wysokie spalanie. Ku naszemu zaskoczeniu auto w cyklu miejskim spalało lekko ponad 7 l/100 km, zaś poza miastem spalanie spadało do mniej niż 6 l/100 km.
Przestrzeń ładunkowa w testowanej wersji jest zupełnie wystarczająca do transportu aż 3 Europalet o wymiarach 1,2x0,8 m każda, przy maksymalnej wysokości ładunku ok. 120 cm, a wygodny dostęp do przestrzeni ładunkowej zapewniają zarówno tylne drzwi dwuskrzydłowe, jak i prawe drzwi przesuwne o prześwicie aż 93 cm, zapewniającym załadunek całej Europalety.
Nowy Citroën Jumpy Furgon, to nowoczesny i funkcjonalny samochód z charakterem, który stanowić może bardzo atrakcyjną propozycję dla małego i średniego biznesu. Tomasz Pańczyk (RN)
Nowy Citroën Jumpy oferuje trzy wersje nadwozia: oprócz wariantów długości 4,95 m i 5,30 m, stanowiących podstawę oferty w tym segmencie, dostępna jest również kompaktowa i praktyczna wersja o długości zaledwie 4,60 m, unikatowa na rynku. Podobnie jak wersje M i XL, również XS ma ładowność użytkową do 1 400 kg i może pomieścić do 9 osób w wersji kombi.
Nowy Citroën Jumpy należy do średniej wielkości dostawczaków, a dzięki kompaktowej sylwetce i wysokości 190 cm nie ma najmniejszego problemu z poruszaniem się nim w niskich magazynach czy nawet po parkingach w centrach handlowych.
Co pod maską?
Nowy Citroën Jumpy dostępny jest w pięciu turbodoładowanych wersjach silnikowych. Najmniejsza jednostka ma pojemność 1 560 cm3 i moc 95 KM lub 115 KM. Może być wyposażona w 5- lub 6-biegową manualną lub zautomatyzowaną skrzynię biegów.
Wyższe osiągi zapewnia jednostka o pojemności 1 997 cm3, która generuje w zależności od wersji silnikowej 122, 150 lub 177 KM i maksymalny moment obrotowy na poziomie od 340 do 400 Nm. Wyższe wersje silnikowe wyposażone są w 6-biegową manualną lub automatyczną skrzynię biegów. Wszystkie jednostki napędowe Nowego Citroën Jumpy są zgodne z normą Euro 6.
Wersja testowa – wyposażenie
Do testów redakcyjnych otrzymaliśmy Nowego Citroëna Jumpy Furgon w wersji CLUB (M) z 2-litrowym turbodieslem BlueHDi o mocy 150 KM, momentem obrotowym na poziomie 370 Nm i 6-stopniową manualną skrzynią biegów. Podstawowe wyposażenie testowanego modelu obejmowało: 3-miejscową przestrzeń pasażerską (kierowca + 2 pasażerów) z opuszczanym podłokietnikiem, poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera, system Stop&Start, klimatyzację, centralny zamek, tempomat, zestaw audio z nawigacją, gniazdo zasilania 12V, USB oraz popielniczkę. Do wyposażenia opcjonalnego należało: alarm, podwyższona ładowność, pakiet look, pakiet visionpark 1, Citroën Connect Navi, Citroën Connect Box oraz zdalny dostęp i bezkluczykowe uruchamianie pojazdu.
Nasze wrażenia
Podróżowanie Nowym Citroënem Jumpy Furgon – to prawdziwa przyjemność. Bardzo wygodna kabina i ergonomiczna pozycja za kierownicą zapewniają wysoki komfort jazdy i poczucie bezpieczeństwa. Podkreślają to również zastosowane już w standardzie systemy bezpieczeństwa, jak ABS+AFU+Hill Assist (wspomaganie ruszania na wzniesieniu), czy też ESP+ASR. Jest to bardzo ważne szczególnie dla tych kierowców, dla których samochód jest narzędziem pracy. Siedząc w fotelu kierowcy mamy też bardzo dobrą widoczność zarówno na wprost, jak i przez boczne szyby.
2-litrowy silnik i 370 Nm momentu obrotowego zapewnia dynamiczną jazdę praktycznie na każdym biegu. Co ciekawe – nie przekłada się to na wysokie spalanie. Ku naszemu zaskoczeniu auto w cyklu miejskim spalało lekko ponad 7 l/100 km, zaś poza miastem spalanie spadało do mniej niż 6 l/100 km.
Przestrzeń ładunkowa w testowanej wersji jest zupełnie wystarczająca do transportu aż 3 Europalet o wymiarach 1,2x0,8 m każda, przy maksymalnej wysokości ładunku ok. 120 cm, a wygodny dostęp do przestrzeni ładunkowej zapewniają zarówno tylne drzwi dwuskrzydłowe, jak i prawe drzwi przesuwne o prześwicie aż 93 cm, zapewniającym załadunek całej Europalety.
Nowy Citroën Jumpy Furgon, to nowoczesny i funkcjonalny samochód z charakterem, który stanowić może bardzo atrakcyjną propozycję dla małego i średniego biznesu. Tomasz Pańczyk (RN)
